隨著各地 “十四五”綜合交通運輸規(guī)劃和各專項規(guī)劃的出爐，公路發(fā)展目標已逐漸清晰，小編根據(jù)各地出臺的交通行業(yè)“十四五”規(guī)劃，以及各地國民經濟相關規(guī)劃，將32個省級行政單位在公路方面的規(guī)劃內容匯總如下。
全國各地“十四五”規(guī)劃中的公路
01北京
大力推進區(qū)域交通一體化，積極推進京雄高速等高速公路建設。
02天津
加快完善互聯(lián)暢通公路網，到2025年，形成“八橫六縱”高速公路網，普通國省道覆蓋主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“四好農村路”高質量發(fā)展格局基本形成，公路總里程達到16140公里，其中高速公路、普通國省道里程分別達到1360公里、2800公里，路網整體水平全國領先，基本實現(xiàn)京津雄1小時通達、京津冀主要城市3小時通達、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。
03河北
構建現(xiàn)代流通體系，落實交通強國戰(zhàn)略，加快省內重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、港口、航道、機場等重大項目建設，發(fā)展通用航空，提升空港、陸港、海港功能，打造綜合交通樞紐。
04山西
全力推動高速公路出省口、斷頭路建設，繼續(xù)推進省內重要連接線建設，推進重點高速公路路段擴容改造，研究推進部分高速路段客貨分離和重載化建設，加快建成“四縱十五橫多聯(lián)”高速公路網。
加快推進普通國省干線城市過境路段改線和提質改造，研究推進部分路段貨運重載化專用化改造。建成黃河、長城、太行三個一號旅游公路，強化國省干線與支線機場以及重要產業(yè)集聚地、資源地、旅游地等有效銜接。
建設廣泛覆蓋的智慧公路基礎設施。加快完善高速公路信息通信系統(tǒng)等骨干通信網絡，構建車路間高效信息交互體系，深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）拓展應用。搭建農村交通一體化服務平臺，推進農村公路智慧化提升。推進車路協(xié)同等設施建設，豐富車路協(xié)同應用場景，開展智能網聯(lián)重載貨運車路協(xié)同智慧公路試點。依托百度建立智能網聯(lián)交通云控平臺，打造車路協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)。
山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
05內蒙古
高速公路總里程達到8500公里，高速公路通車總里程達到6985公里，高速公路出區(qū)通道達到21條。普通國省干線公路互聯(lián)互通水平顯著提高，普通國道“斷頭路”全部消除；普通國道二級及以上公路比重達到80%；普通省道三級及以上公路比重達到85%。較大人口自然村(20戶以上)通硬化路率達85%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達到94%。
完善自治區(qū)“四橫十二縱”綜合運輸通道，加快提升通道內公路等級，推動通道內各種運輸方式資源優(yōu)化配置和有機銜接，暢通通道瓶頸，提升通道能力，逐步形成內暢外聯(lián)、高效可靠的綜合運輸通道。
內蒙古自治區(qū)“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
06遼寧
高速公路省際待貫通路段全部打通，國家高速公路網遼寧段力爭全部開工建設，普通國道基本達到二級及以上技術標準，具備條件的自然村（組）全部通硬化路。
實施農村公路建設改造工程2萬公里，實現(xiàn)具備條件的自然村互通硬化路。打造一批農村公路精品路、示范路。實施旅游、產業(yè)公路建設改造1000公里，補齊重要經濟節(jié)點互聯(lián)互通短板。
07吉林
到2025年，高速公路通車里程達到5000公里以上，實現(xiàn)縣(市)全覆蓋，基本形成“五縱四射三橫兩環(huán)”高速網絡。推進既有普通國道升級改造、普通省道二級以上公路比重達到70%。新改建農村公路1萬公里，改造危橋1000座，實施安防工程1萬公里，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路、建制村通雙車道公路、東部20戶和中西部50戶以上自然屯通硬化路。支持建設一批資源路、產業(yè)路、旅游路和聯(lián)網路。
08黑龍江
到2025年，高速公路總里程超過6000公里，10萬人口以上城鎮(zhèn)通高速比例達到85%以上；規(guī)劃建設普通國道3800公里，實現(xiàn)普通國道基本達到二級及以上標準；規(guī)劃建設普通省道5000公里；新改建農村公路2.7萬公里，改造農村公路危橋3500座，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路率達到95%，25戶以上自然村（組）通硬化路率達到86%。建設一批資源路、旅游路、產業(yè)路和聯(lián)網路等路網改善提升工程。加強農村公路生命安全防護設施建設，實施“放心路”“放心橋”工程。繼續(xù)開展“四好農村路”示范縣創(chuàng)建。
黑龍江省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
09上海
進一步完善對外國省干道功能。建成G15公路嘉瀏段，加快推進G318公路等擁擠路段改建，新（改）建G228公路、G320公路出省段等，優(yōu)化干線公路對外銜接，促進城鄉(xiāng)一體化和區(qū)域融合發(fā)展。以既有設施優(yōu)化提升為重點，優(yōu)化完善主次干道網絡，提升通道服務效率。
進一步促進跨省界地區(qū)路網融合。打通外青松公路等省界對接道路，做好后續(xù)項目相關前期工作和儲備，滾動推進建設，提升近滬地區(qū)路網通行能力。
進一步完善高（快）速路網。完善高速公路網絡，建成S3公路一期、S4公路奉浦東橋及接線工程、沿江通道（浦西段和浦東段）、S7公路二期，推進S4公路入城段等瓶頸路段擴容工程。
打造“四好農村”路。形成城鄉(xiāng)一體、干支銜接、暢通生態(tài)的公路網絡，推進農村公路提檔升級，全面加強路域環(huán)境綜合整治。
10江蘇
到2025年，累計建成過江通道23座，其中復合型通道數(shù)量達到4座，實現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通；新增高速公路里程600公里左右，完成擴建里程450公里以上，高速公路總里程達到5500公里，高速公路省際接口達到31個；普通國省干線公路里程達到1.3萬公里；出臺美麗農村路建設標準，打造100條以上“美麗農村路”樣板路；形成品質高、網絡暢、服務優(yōu)、路域美的江蘇農村公路“金字招牌”。
推廣滬寧高速公路智慧化改造和五峰山未來智慧高速公路經驗,以“信息化＋科學管控”等綜合措施推進高速公路智慧化擴容。
11浙江
高速公路完成投資約4800億元，續(xù)建770公里，新開工約1900公里，建成1140公里，加快形成“九縱九橫五環(huán)五通道多連”布局。普通國道完成投資約2000億元，建設約2000公里，建成1600公里以上。重點提升網絡化水平，優(yōu)先實施待貫通路和低等級路建設，挖掘利用現(xiàn)有路網資源，實施瓶頸路段和擁堵路段擴容改建。普通省道完成投資約1000億元，建設約2000公里，建成約1200公里。農村公路完成投資約1000億元，新改建約1.3萬公里，實施大中修工程約3萬公里。
以推進智能技術集成應用為核心，建成1000公里智慧高速公路，重點推進“杭紹甬-杭州灣跨海大橋-滬杭甬”灣區(qū)智慧高速公路環(huán)建設，形成可復制、可推廣的范本，帶動全省域智慧高速建設。提升普通公路管養(yǎng)數(shù)字化水平，重點推進G228和安吉縣、諸暨市智慧農村公路建設，加快布設虛擬數(shù)字網、路側感知網、5G通信網。
12安徽
“十四五”期，新建高速公路2660公里，改擴建高速公路637公里；到2025年，安徽省境內“71118”國家高速公路全面貫通，基本建成“五縱十橫”高速公路網?！笆奈濉逼冢ㄔO一級公路2300公里，二級公路2000公里；實施自然村通硬化路建設5000公里，基本實現(xiàn)20戶以上自然村通硬化路，鼓勵有條件的地區(qū)向規(guī)模以下自然村延伸、向進村入戶傾斜；以旅游路、資源路、產業(yè)路等聯(lián)網路為重點，實施農村公路聯(lián)網路約9000公里。到2025年建制村通雙車道比例達65%。以低等級縣鄉(xiāng)道為重點，實施農村公路升級改造3000公里。
13福建
力爭“十四五”期建設高速公路1600公里。持續(xù)深化高速公路養(yǎng)護體制改革，進一步提升養(yǎng)護決策科學化、規(guī)范化水平，推動高速公路高質量發(fā)展。
普通國省干線新改建3000公里，路面改造1500公里，生命安全防護工程1000公里，建成普通國省干線800公里，普通國省道二級及以上公路比例達80%（其中國道85%）。加快提升普通國省道管養(yǎng)現(xiàn)代化水平，形成出行服務、運行監(jiān)測、應急處置、科學決策、協(xié)同高效的管養(yǎng)體系。
新改建農村公路5000公里；實施生命防護工程5000公里，改造危橋500座。突出補齊農村公路管養(yǎng)短板，加快形成農村公路發(fā)展的高效治理體系和長效養(yǎng)護體系。
福建省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系專項規(guī)劃
14江西
高速公路方面，重點推進滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容升級，加快贛西大通道建設，加快推進設區(qū)市繞城高速建設，加強省際通道建設，高速出省通道達到35個。
普通國省道方面，重點提升普通國道三級及以下路段等級，有序推進普通省道建設，優(yōu)化普通省道網布局，提升路況和服務水平，提高路網通行效率。
農村公路方面，重點推進以縣道三級、建制村通雙車道為主的農村公路建設，高標準打造“暢安舒美綠”農村公路。
15山東
以實施“加密、擴容、提速、增智”四大工程為抓手，新建、改擴建高速公路近4000公里，進一步提升高速公路網連接效能和通達水平。到2025年，高速公路通車及在建里程達到10000公里，省際出口超過30個，雙向六車道及以上占比達到36%，基本實現(xiàn)縣（區(qū)、市）有兩條以上高速通達。
實施普通干線品質提升工程，實施新改建工程約2500公里，推進暢通省界路、提升低等路、試點快速路、建設旅游路、改造瓶頸路建設。到2025年，普通國省道二級及以上占比達97%。
新建改造提升農村路4萬公里，打造“四好農村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板。提升新建公路路面結構和技術標準，到2025年底，具備條件的縣（市、區(qū)）中心城區(qū)與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)二級及以上公路連接，相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)三級及以上公路連接。
16河南
到2025年，高速公路通車里程達到1萬公里以上，基本實現(xiàn)“市市有環(huán)線”“縣縣雙高速”。普通國、省道二級以上公路占比達到75%以上，農村公路里程達到25萬公里左右，基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。
實施高速公路“13445”工程，著力提升高速公路主通道能力、打通省際出口通道、完善中心城市輻射網絡，擴容改造擁擠路段，“十四五”末高速公路通車里程達到10000公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上。
利用新技術賦能交通基礎設施數(shù)字化轉型、智能化升級，實施一批智慧公路、智慧橋隧、智慧港航、智慧樞紐、智慧物流等交通新基建試點項目，推動全省高速公路沿線5G網絡全覆蓋。推進高速公路電子不停車收費（ETC）門架系統(tǒng)功能拓展等設施設備共享，依托省衛(wèi)星導航定位基準服務系統(tǒng)，開展北斗等衛(wèi)星通信基礎設施在行業(yè)的融合應用。加快現(xiàn)代信息技術在交通公共服務、交通對象監(jiān)測預警、自然災害預警與應急、輿情主動響應、旅客聯(lián)程運輸?shù)阮I域應用，率先在中部地區(qū)實現(xiàn)交通物流關鍵要素數(shù)字化、網絡化、智能化。
17湖北
按照“優(yōu)化擴容、內外互通”的總體思路，加快完善“九縱五橫四環(huán)”高速公路網。到2025年，二級及以上公路里程達到42000公里，其中高速公路總里程達到8000公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)雙通道連通；交通網絡運行服務質量明顯提高，普通國省道二級及以上公路比例達到90％。
18湖南
到2025年，提前五年全面建成“七縱七橫”為主骨架的高速公路網。高速公路新增里程約2100公里，確保通車9000公里，力爭達到1萬公里。新建成6個省際高速公路通道，規(guī)劃31個出省通道全部打通，實現(xiàn)“縣縣有高速”。
到2025年，國道三級及以上標準貫通，二級以上比例達93%；重要樞紐及經濟節(jié)點二級及以上公路全覆蓋；連接主要旅游景點公路的服務能力和品質顯著提升。實現(xiàn)省級以上鄉(xiāng)村旅游景點、特色產業(yè)園區(qū)雙車道公路全覆蓋，基本實現(xiàn)三級以上公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”。
“十四五”期，在加快推進建設3648公里“十三五”續(xù)建項目外，普通國省干線建設重點聚焦四個方面：一是暢通骨架網；二是強化多種運輸方式高效銜接；三是提升對重點城鎮(zhèn)及重要經濟節(jié)點支撐保障；四是加快主要旅游通道提質升級。
湖南省“十四五”現(xiàn)代化綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
湖南省“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃（公路、水路）
19廣東
到2025年高速公路出省通道達36條（通福建6條，通江西7條，通湖南6條，通廣西11條，通海南1條，通香港3條，通澳門2條），高速公路對外聯(lián)通能力進一步增強。
積極推進普通國省道低等級路升級改造和瓶頸路段改擴建，整體提升路網通行能力和效率，實現(xiàn)普通國道二級以上比例達95%、普通省道三級以上比例達90%以上。推進普通國省道向重要產業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)延伸，完善沿線服務設施建設，提升路網基本公共服務水平。
推動農村公路“由通變暢”，新建縣道原則上按照不低于三級公路標準建設，新建鄉(xiāng)道原則上按照不低于雙車道四級公路標準建設，基本實現(xiàn)建制村通雙車道公路，全面實現(xiàn)鎮(zhèn)到鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）三級公路。逐步推進路網聯(lián)結工程升級改造，銜接高速公路的農村公路達三級以上，銜接國省道的農村公路達四級雙車道以上。實施省際邊界縣（市）交通提升工程，暢通縣域內部省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道微循環(huán)。
20廣西
完善高速公路網絡，實現(xiàn)縣縣通高速公路。到2025年，公路總里程達到14萬公里，其中高速公路建成里程達到1.2萬公里以上，100%普通國道達到二級及以上等級，80%普通省道達到二級及以上等級，100%普通省道達到三級及以上等級；100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路，90%以上自然村（屯）通硬化路。深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，推行養(yǎng)護規(guī)范化、專業(yè)化、機械化和市場化，提升路網運行管理水平。
21海南
到2025年，“豐”字型+環(huán)線高速公路網加快構建，全省公路通車總里程達到42000公里，其中高速公路1500公里，普通國省干線公路中二級及以上公路比例達到80%。
推進環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路等項目建設，打造一批特色精品旅游風景路。推進交通運輸與旅游融合發(fā)展，結合環(huán)島旅游公路建設，打造一批具備多元旅游服務功能的新型特色公路服務區(qū)和公路驛站。鼓勵在干線公路沿線具備條件的區(qū)域配套設置驛站、觀景臺等旅游服務設施。引導有條件的客運樞紐建設旅游集散中心。研究具有多元旅游服務功能的新型特色公路服務、公路驛站、飛行驛站/起降點。
22重慶
規(guī)劃投資2500億元，其中高速公路規(guī)劃投資1800億元，普通公路規(guī)劃投資700億元。加快建設“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網，力爭新開工建設1000公里、建成超過1200公里，全市高速公路通車里程達到4600公里，省際出口通道達到32個。實施普通干線公路改造4000公里，新改建農村公路1.6萬公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達到85％，村民小組通暢率達到98％。
重慶市綜合立體交通網規(guī)劃綱要（2021-2035年）
重慶市綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）
23四川
到2025年，綜合交通線網總里程達到45萬公里，進出川大通道達到53條，高速公路覆蓋152個縣（市、區(qū)），鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比重、30 戶以上自然村（組）通硬化路率達到65%。
加快完善以進出川大通道為核心、城際互聯(lián)為重點、縣域覆蓋為目標的高速公路網絡。加密川黔、川滇、川陜、川渝省際通道，力爭高速公路進出川大通道達到37條。推動高速公路向民族地區(qū)延伸。
加快普通國省道待貫通路段和低等級路段改造，著力提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比重，提高川渝毗鄰地區(qū)干線公路省際聯(lián)通水平，基本實現(xiàn)普通國道達到內地二級及以上、三州三級及以上標準，普通省道三級及以上比重達到65%。
實施撤并建制村暢通工程，實現(xiàn)有條件地區(qū)農村公路成網成環(huán)。實施鄉(xiāng)村振興產業(yè)路旅游路工程，提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外暢通能力，支撐中心城鎮(zhèn)培育。推進“四好農村路”示范創(chuàng)建提質擴面，爭創(chuàng)“四好農村路”全國示范市和示范省，支持廣安、遂寧等與重慶毗鄰地區(qū)共建“四好農村路”示范區(qū)。
24貴州
實施國家高速公路“補斷暢卡”建設工程，推進貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高速公路繁忙路段擴容改造，有序推進省際高速公路通道建設，到2025年，高速公路通車里程達到9000公里以上；改造國省干線3100公里，實現(xiàn)普通國道二級及以上公路比重達到90%以上；實施縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程，增強縣鄉(xiāng)公路通行服務和安全保障能力，有序推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路比例達到65%以上。
25云南
公路總里程達到35萬公里，高速公路建成通車總里程確保達到1.3萬公里、力爭達到1.5萬公里，新改建普通國省道3000公里，新改建農村公路6萬公里。全省基本實現(xiàn)縣縣通高速公路。普通國省道公路高水平覆蓋所有縣級節(jié)點、交通樞紐、物流節(jié)點、邊境口岸和重要產業(yè)經濟點。通三級公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）比例達到65%以上，30戶以上自然村通暢率達到65%以上。
26西藏
健全交通物流基礎設施體系。加快進出藏綜合運輸通道建設，促進各種運輸方式有機銜接，構建以鐵路、高等級公路和運輸機場為骨干，普通國省道為主體的區(qū)際綜合交通運輸體系，規(guī)劃新建一批現(xiàn)代化綜合交通樞紐。有序推進進出藏公路快速化，加快推進現(xiàn)有進出藏和通口岸公路提質升級規(guī)劃建設。
拉林高等級公路建成通車，新增公路通車總里程2.6萬公里，邊境縣公路里程達到2.27萬公里，所有邊境縣、邊防團通油路，一線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通公路，建制村通暢率達到86%。
27陜西
到2025年，全省公路通車總里程突破19萬公里，圍繞提升路網連通性和開放性，實施高速公路“效能提升、通道暢通、中心強化、加密連通”等工程，共謀劃高速公路項目34個，其中續(xù)建17個、新開工17個，建設規(guī)模超過1700公里，高速公路通車總里程突破7000公里；共謀劃普通國省干線公路項目155個，其中續(xù)建54個、新開工101個，建設規(guī)模超過3500公里，普通國道二級及以上公路比重達到75%，普通省道三級及以上公路比重達到70%；30戶以上自然村通硬化路比重力爭達到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比重力爭達到85%。
28甘肅
提高高速公路網絡覆蓋。全面建成“十三五”結轉項目,開工建設國家高速待貫通路段,有序推進建設年限較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造,加快實施對省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的省級高速公路建設,通縣高速公路項目全部開工建設。
圍繞服務鄉(xiāng)村振興,因地制宜推進較大人口規(guī)模自然村通硬化路,加強通村公路和村內主干道連接,加大產業(yè)路、旅游路、資源路建設力度,有序實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路建設。推動“四好農村路”高質量發(fā)展。圍繞“美麗鄉(xiāng)村公路”建設,實施窄路基或窄路面路段加寬工程、道路安全防護工程、危橋改造工程和山區(qū)道路裁彎取直生態(tài)環(huán)境保護工程。
29青海
到2025年，公路通車總里程突破9萬公里，高速公路（含一級）通車總里程達5000公里以上。具備條件的縣城基本實現(xiàn)高速公路通達，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路占比達80%，較大規(guī)模自然村通硬化路比例達76%，路網結構進一步優(yōu)化，網絡覆蓋更加廣泛。路況水平進一步改善，高速公路優(yōu)等路率達到90%，普通國道、省道優(yōu)良路率分別達到85%和80%，農村公路優(yōu)良中等路率達到80%。
30寧夏
到2025年，公路通車里程達到3.85萬公里，高速公路達到2400公里，全面建成“三環(huán)四縱六橫”高速公路網。
實施高速公路網絡優(yōu)化工程、普通干線公路改造提質工程、農村公路改善延伸工程，公路通車里程達到38500公里，其中，高速公路2400公里，國家高速公路寧夏段全部貫通，普通國道、省道二級及以上公路比重達到96%和50%，“四好農村路”全面推進，“農村公路+產業(yè)”融合發(fā)展有序推進。
寧夏回族自治區(qū)綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃
31新疆
加快“公路、鐵路、航空、信息”基礎設施互聯(lián)互通，推進絲綢之路經濟帶北、中、南通道建設。支持兵團加強公路、鐵路、民航、供水、電力、通信等重大基礎設施建設。
32新疆生產建設兵團
到2025年，干線公路網絡進一步完善，公路總里程達到4.5萬公里，其中二級以上公路里程突破1萬公里，實現(xiàn)具備條件的團場有迂回通道聯(lián)通，基本實現(xiàn)團場與周邊城鎮(zhèn)之間30分鐘通達4A級以上景區(qū)實現(xiàn)二級公路覆蓋。農村公路路況和服務品質顯著提升，建成一批帶動效應顯著、示范作用突出的美麗鄉(xiāng)村公路，積極推進“四好農村路”全國示范縣創(chuàng)建。
END
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（文章來源：中國公路）
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